目前，許多企業(yè)家很頭痛的問題，就是產品賣不動，營銷成為了難題，嚴重影響了企業(yè)發(fā)展。但是，很多老板把營銷問題歸咎于營銷人員，而很少自我深刻檢導和自問，自身的營銷短板在哪里？補齊了嗎？　

我們知道，在互聯網和個性化時代，營銷“整合化、精準化、個性化”成為發(fā)展趨勢。隨著時代深入發(fā)展，很多產品在概念和定型之前，互動營銷己經開始，我們從蘋果、小米、特斯拉、大疆無人機等品牌，都是從產品設計開始，同“粉絲”們互動營銷成功的作品，他們?yōu)槭裁慈绱俗瞿兀吭诨ヂ摼W時代背景下，消費者越來越被重視，“一切以消費者需求”為中心的互聯網思維，推動了品牌營銷時間往前移，從產品概念開始，到產品定型生產，盡量做到“需求與完美結合”，讓產品幾乎很少短板，營銷也就順理成章?！?/p>

為此，我們解決營銷難題，應該從“需求、產品、定位、策略、執(zhí)行力（團隊）等諸多方面，不斷地發(fā)現自己短板，完善自己的不足之處。換句話來說，要想補齊營銷短板，就應該從消費者需求出發(fā)，配備強有力的團隊，直至市場熱銷，不斷地提高核心競爭力，才是戰(zhàn)勝市場之道。

縱觀中國品牌企業(yè)，由于存在產品缺陷，以及諸多的營銷短板，一些大量燒錢公司或者失敗案例很多，令人教訓深刻?！?/p>

近來，蘋果10億美元注資滴滴快的公司新聞，引起大家關注。我們知道，滴滴和快的原來是兩家公司，經過打價格戰(zhàn)、消耗戰(zhàn)以后，它們整合在一起，如今的滴滴快的公司，仍然在大量燒錢，它那種“補貼”的營銷模式，如果沒有充足的資本肯定玩不下去，所以N次融資不足為奇?！?/p>

無論從該公司的“打車軟件”，還是市民出行的用車系統(tǒng)平臺等產品設計，滴滴快的公司始終繞不開政策和消費者安全問題，這是它的營銷短板。當時，滴滴創(chuàng)始人程維，雖然看準了城市發(fā)展交通的弊端，特別是市民出行難的剛性需求，但是，它面臨著很多先天性的產品缺陷，比如，政策、安全、管理等重大問題，曾經一段時間，在創(chuàng)新城市深圳停止運營，它們付出了不菲的代價。近段時間來，時不時播出坐滴滴快的專車出現人命案的新聞，造成對公司的營銷嚴重影響?？上驳氖牵蔚慰斓墓靖邔蛹航涀⒁獾搅诉@些短板，并著手解決，如果補齊營銷短板，它就會順暢很多，企業(yè)發(fā)展更加光明。　

而網民期盼的微眾銀行，開業(yè)經營一年多了，至今沒有像微信、QQ等火爆起來，同樣面臨著產品設計問題，再加上政策等限制，無法滿足消費者內心需求，造成營銷短板十分明顯。大家知道，中國目前互聯網著名公司各有優(yōu)勢，百度是技術、騰訊是產品，阿里是運營。騰訊本來做互聯網的產品設計是一流的，微信、QQ等產品，深受消費者喜愛，為什么做微眾銀行的產品不暢銷呢？除了政策之外，是不是中國市場不成熟呢？還是營銷出現哪一些短板呢？有待我們認真分析，在此，不在闡述。

同時，“雷聲大雨點小”的萬達195跨境電商平臺，上線近三年了，燒了50億元人民幣，如今仍然不死不活，處境十分艱難。它那種“OTO”運營模式，面臨著市場考驗，營銷出現了嚴重短板，它不是從國內外消費者網購行為、習慣、需求等出發(fā)，用資本建立了這個平臺，再加上缺少體驗、溝通、服務等人性化營銷手段，而它最致命的營銷短板就是執(zhí)行力，核心人才不斷地更換和流失，造成團隊人心惶惶，沒有向心力，怎么能夠成功呢？盡管萬達集團資本運作的能力，無可厚非，整合了騰訊、阿里、萬達集團等大量資本投入，但是，存在營銷執(zhí)行力短板問題，往往是許多企業(yè)失敗的根源。

總之，正如“山窮水盡凝無路，柳暗花明又一村”一樣，企業(yè)面臨營銷短板并不可怕，企業(yè)敢于正視這些問題，以及解決針對性問題，補齊短板就是了。可怕的是，許多企業(yè)家，特別是中小企業(yè)老板，根本沒有這樣思維，“炒人”成為家常便飯，營銷成為了死胡同，這些不是品牌營銷專家所能解決的，值得我們深思呀！